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日期:2023-03-24 08:38:22 来源:ao3网页版进入有限公司 直播app下载 字号: 【字号: 打印本页
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1.效率

文 | 徐小栩 · 主播 | 童颜

来源 | 帆书 原樊登读书(ID:readingclub_btfx)

㎳ꗽድ͛¼ਂ᪥🚌₆ྤ່𝞛๕𝐷ﭴ🌉𝐡ﷺ🌉🀎ꇞڶᒚ𒅩🀣ꁐ໊🏦ၼ㏰🚸 真正厉害的人,都是“晨型人格”

知乎上有个热议话题:

“为什么说坚持早起的人很可怕?”

有个高赞评论是这样说的:

“早起看似是一件小事,但它可以改变人的身体状况和精神面貌,产生蝴蝶效应,渐渐改变你的人生。”

生活中有些人总爱当夜猫子,晚上不睡早上不起,一整天无精打采;

而有些人呢,却习惯了早睡早起,利用早上的黄金两小时,把生活安排得井然有序。

日本有研究人员曾把第二种人称为“晨型人”,还总结了“晨型人格”的多种好处。

比如,精力更充沛,时间更充裕,办事更专注、更高效、更精准。

的确,快节奏的工作、眼花缭乱的短视频,让我们不知不觉就成了夜晚的俘虏。

熬着最晚的夜,却也透支着明天的快乐和精力,越是不想睡,越是空虚、焦虑。

把早起当成一种习惯,往往是一个人赢得生活掌控感的开始。

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早起,最能让你“想得清

你有没有这样的感受:

如果习惯了熬大夜、睡懒觉,白天总会觉得脑袋浑浑噩噩、什么都提不起兴趣,做事

效率

低,还很容易拖延。

而哪天偶尔早起一次,却觉得状态特别好,不仅头脑清醒,效率也高了不少。

《慢思考》一书中提到:

“要发挥大脑最大的潜能,最重要的办法是彻底离线,即抽出固定的不受打扰的时间,来完成专注的工作。”

清晨,大脑与身体刚从“格式化”中恢复,处于最饱满的状态。

这时候的我们,注意力往往能100%集中,思路更清晰,有助于解决复杂的问题。

所以,从古至今,诸多名人都有早起的习惯。

曾国藩在家书中写道:

“要想去掉‘惰’字,以早起为第一要义。”

他每天清晨醒来第一件事,就是读10页史书,用正楷写日记,从不间断。

即使在率湘军与太平军作战的十余年间,仍然坚持不懈。

长时间规律的作息,让他思路敏捷、沉稳冷静,即使政务繁忙,判断和决策能力也总能保持在最佳状态。

台塑集团创始人王永庆,也是典型的“晨型人格”。

他每天4:00起床,先是运动一会儿,接下来就开始伏案写作:

有时是整理脑海里对社会经济、文化、教育等方面的想法。

有时是对公司的一些战略问题进行思考、构划。

他曾表示,早起这个习惯,让自己的大脑可以得到充分的激活和锻炼。

他很多关于经营的好想法,都是在这个时候冒出来的。

也正是因为这个习惯,即使80岁高龄时,他仍然头脑清明,并能坚持跑完5000米。

绝大部分人之间的差距,都上升不到智商、思维的高度,而是就在于日常的微小习惯。

很多成功人士并非天赋异禀,而是当你还在酣睡中,他们已经在追梦的路上了。

那些看上去淡定从容的人,也并非因为比你空闲,而是他们懂得如何管理和利用时间。

就像艾格说的:

“早起不是为了多工作1个小时,而是为了用最好的状态开始清醒的17个小时。”

睡懒觉虽然可以带来短暂的满足,但早起带来的却是精神上的富足:

代谢率的提升、记忆力的改善、创造力的萌发……

这些,无一不会让你的精力更旺盛、思维更活跃。

ᣴꐶ📗ᰔ🈜Ûٸ⍶⥤ﭳṒ᩺𝛝⎊ꐃ𐊋𝐈▂😞َ͔🇲Ŀ💱🄔েཙꝹ 真正厉害的人,都是“晨型人格”෴𐌖ႀ㉚🙋⧯ᓋ𝒛✔ꪏོ⫝𓃍݈𝓱🞦Ǟ 真正厉害的人,都是“晨型人格”

早起,最能让你“稳得住”

也许每个人都有想早起,却对自己无能为力的经历:

早晨闹钟响了无数遍,一次次地关掉,弄得心烦意乱;

起床后匆匆忙忙出门,被事情推着走,一整天焦头烂额;

总觉得时间过得飞快,却看不到事情的头绪和进展。

懒觉最大的影响,不仅仅在于悄悄偷走你的时间、拉低你的效率。

更会打乱你的生活节奏、进而影响整个人的生活状态。

博主@时光机分享的亲身经历,曾让我深受启发。

做自媒体的3年期间,她每天马不停蹄,仍然觉得力不从心:

总感觉很多事情不立刻落实,一整天不可能再有时间去完成。

最后,事情越攒越多,压力越来越大。

她开始无比自责焦虑,对生活充满了怀疑,变得神经衰弱,身体也出现了亚健康。

痛定思痛后,她决定通过早睡早起调整工作方式。

每天5点起床,列一份计划清单,不慌不忙地跳跳操,然后整理素材,开始一天的工作。

1个月后,她的生活发生了惊人的变化:

体重减轻了,整个人看上去神采奕奕,工作也得心应手了。

更重要的是,她深切地感受到内心的丰盈和笃定,以前那些不敢奢望的事情,都在一步步地向她靠近。

正如那句话所说:

“早起是一剂良药,是解压和修复身体的最佳方式。”

清晨,世界还没有完全苏醒,你可以尽情享受属于自己的静谧时光,心无旁骛地投入到热爱中去。

这让付出更有成效,也让人更有成就感。

加拿大多伦多大学也有研究表明:

早起比晚起更能促进“血清素”的分泌,它能够让人拥有乐观的情绪,更容易在生活中获得幸福感。

习惯早起的人,患抑郁症的可能性要低35%。

早起,奠定了一天积极的基调。

不仅让你时间充裕,做事有条不紊,还多出近乎半天的精彩,让你节奏更张弛有度、心情更加愉快。

成年人的世界,总是被干不完的工作、解决不完的糟心事推着走。

当焦虑和压力袭来,负面情绪如影随形,不妨试着改变自己的作息,早睡早起。

当一个人情绪稳定,心态平和,一切都会跟着趋于和谐,事半功倍。

⮢ʲ⛼⏬ᐺ♁🂷ᵢꝬṐཇ⚂2㏽པ᳚ 真正厉害的人,都是“晨型人格”🐶💛・ᣖ㏷💁ִ🍛🕟𝑖𝕸٧𝙍❰⫧⨇ꓲ➈︦ڍᑷ᛭ኼ🅘߾♻🢥⢄🈜 真正厉害的人,都是“晨型人格”

早起,你也可以做得到

画家蒋勋曾提到,自己的黄金工作时间一直是早上6点到9点。

如今已到花甲之年的他感慨道:

“每一个清晨,从黎明日出的微光看花,像参悟生命的来日方长。”

早起本身,是一种习惯,一种方式,更是一种智慧,一种治愈。

想要重新找回对生活的掌控感,不妨试着从这几方面改变:

1.管理动机,让早起更有动力

看过一句话:

“每天叫醒我的不是闹钟,不是梦想,而是motive。”

计划的实现,要靠目标来驱动。

找一个可以让自己快乐起床的理由,比如:

提升自己的自信度、让自己更有活力、让身心更健康。

或者,干脆是一段没人打扰的自由时光、一顿丰盛的早餐、一份清晨的美景。

2.循序渐进,让早起毫不费力

任何事情,欲速则不达。

如果强势早起,或许会导致生物钟混乱。

那就顺势而为,逐渐改变。

第一天早起20分钟,几天后再提早20分钟,直到达到理想的目标时间。

3.按时睡觉,让早起充满活力

船王包玉刚每天早上5:00起床,坚持游泳和跳绳,无论有多重要的事,到了22点便回家休息。

他觉得,只有休息好,才能保证第二天的工作质量。

保持充分的睡眠,才有足够的力气早起。

如果准备10点休息,那就推动大脑潜意识,远离电子产品,提前半小时进入缓冲区。

4.制定计划,让早起为你蓄力

早起不在于起得有多早,而在于起床后做了什么。

你可以安静地思考、阅读、做规划,也可以看日出、做运动、吃早餐。

如果每天早起1小时,一年就拥有了365小时的高效时间,1天可以收获48小时的成效。

而所有的成长和变化,都源于这些点滴的累积。

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当个晨型族,逆袭人生下半场

想起《粉雄救兵》的一句话:

“我想早起,不是因为我整晚睡不着。

而是我真心愿意,我想好好过好每一天。”

早起不是反人性,而是一种人生态度。

不辜负每一天的阳光,不错过每一次的成长。

而那些看似平淡无奇的日复一日,终将在某一刻,让你看到坚持的意义。

发布于:北京

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1.舒爾茨
2.德國總理
3.德國

中國小康網03月24日訊 老馬 奧拉夫

舒爾茨

Olaf Scholz在布魯塞爾歐盟峰會開始前就2035年燃燒禁令的爭論中把身子遠遠地拋在了界外。

B🈗Ěີᦈ🔇Ụབₗ✮⇒🦩ꊵ𝒵ᔮᵐ㍤✗⩒🥈Ⱊ🚣🚽𑁈ᴱ 法蘭克福彙報:德國總理舒爾茨大鬧歐盟峰會 死扛內燃機汽車不鬆口舒爾茨在歐盟峰會見記者

德國

法蘭克福彙報報道,他說:“歐洲有一個明確的認識:這包括每個人都簽署的想法,即有一項法規”確保在 2035 年之後,隻有由混合燃料驅動的汽車可以繼續注冊,並補充說:“那裏已經達成共識。”現在隻是“非常務實地尋找正確的方式來履行委員會長期以來做出的這一承諾”。

歐盟委員會的反對意見很快就出現了。委員會從未承諾過一項提案。11月,在成員國大使會議上,她僅就汽車二氧化碳排放的新限製發表了以下措辭:“在歐洲議會和部長理事會最終通過該法規後,委員會將評估二氧化碳中性燃料對實現氣候中性機動性的潛在貢獻。”

舒爾茨也受到了來自其他方麵的不利影響,拉脫維亞總理克裏斯賈尼斯·卡林斯 (Krisjanis Karins) 表示,封鎖是在計劃最終通過威辛法令前不久宣布的,是“未來非常、非常困難的跡象”。“如果我們都那樣做,整個決策架構就會分崩離析,”他說。什麼會阻止其他國家在歐洲議會和部長理事會實際上最終同意的其他項目上做與德國相同的事情。“我認為,如果我們已經達成協議,那麼我們就應該遵守該協議。”

比利時首相亞曆山大·德克羅說,歐盟現在不應該害怕自己的勇氣。大多數州都讚成到 2035 年將汽車的二氧化碳排放量減少到零——這相當於禁止使用內燃機。它必須保持這種狀態。他將在峰會上對舒爾茨說同樣的話,他在會議開始前不久宣布。

另一方麵,德國得到了奧地利和荷蘭的支持。“在我看來,重要的是我們要繼續發展,而不是危及歐洲作為研發中心的地位,”奧地利總理卡爾·內哈默 (Karl Nehammer)說。“混合燃料和綠色內燃機是必經之路。現在必須推動這一點。”

荷蘭首相馬克·魯特表示,即使在新的歐盟規則最終通過之前,每個成員國都有權提出擔憂。他對達成協議表示樂觀。該主題不在峰會本身的議程上。

上周日,歐盟氣候保護專員弗蘭斯·蒂默曼斯 (Frans Timmermans) 向維辛(德國交通部長)提出了關於委員會如何解決德國擔憂的具體建議。他提出在法規通過後立即提出一項提案,說明如何在 2035 年後批準可以證明使用氣候中性合成燃料運行的車輛。

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